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用于链式运输机上的蜗杆减速器设计(含CAD零件图装配图)

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资料介绍:

用于链式运输机上的蜗杆减速器设计(含CAD零件图装配图)(论文说明书7500字,CAD图3张)
摘要
在输送机传动形式中蜗杆涡轮传动是应用最广泛的一种形式。蜗杆减速机是由基础箱体、轴承、涡轮、蜗杆等组成的,主要作用是将电机的动力传递给输送带,可以根据需要匹配合适的转速和放大扭矩的功用。蜗杆减速器最显著的特点就是它具有反向自锁功能,可以有较大的减速度,输入轴和输出轴不在同一轴上,也不在同一平面上。但一般体积大,传输效率不高,精度低,它被广泛使用。
本此涉及的内容是—个单级涡轮蜗杆减速器的设计过程。本文首先对传动方案进行了回顾,选择涡轮蜗杆减速器作为传动装置,然后进行了减速器的设计计算(包括电机的选择、涡轮蜗杆传动的设计、滚动轴承的选择与校核、蜗轮蜗杆传动的选择与校核、减速器的选型与校核联轴器、平键连接的检查、润滑方式的选择等)。应用AutoCAD软件对涡轮蜗杆减速器进行二维平面设计,完成减速器的二维平面零件图和装配图。
关键词:蜗杆、减速器、CAD软件
2.1传动方案
传动的方案已给出,为链传动,减速器为一级涡轮蜗杆减速器。设计一用于链式运输机上的蜗杆减速器。工作平稳,经常满载,不反转。曳引链允许速度误差5%。减速器通风良好,成批生产,使用期限5年,大修期2年。
曳引链拉力 F(N)    6800
 曳引链速度 v(m/s)    0.25
  曳引链直径D(mm)    100
曳引链链轮齿数 Z    14
工   作   班   制    单
2.2该方案的优缺点
一级涡轮蜗杆减速机结构紧凑,体积和形状轻,体积小,效率高;换热性能好,散热快;安装方便,灵活轻便,性能优越,维修方便;操作平稳,噪音低,耐用;使用性强,安全可靠;
与齿轮传动相比,链条传动可以在两轴中心相距较远时传递运动和动力。能在低速、重载、高温条件下和粉尘飞扬的恶劣环境下工作,与皮带传动相比,能保证准确的平均传动比,传递功率更大,作用在轴和轴承上的力更小。传递效率高,一般可达0.95~0.97;链条铰链磨损,节距变大,脱落。安装维护要求高。
 

用于链式运输机上的蜗杆减速器设计(含CAD零件图装配图)
用于链式运输机上的蜗杆减速器设计(含CAD零件图装配图)


 
目 录
第一章  绪论    1
1.1本课题的背景及意义    1
1.2 国内外减速机产品发展状况    1
1.3 机械设计的一般要求    2
第二章  传动装置总体设计方案    3
2.1传动方案    3
2.2该方案的优缺点    4
2.3 本次设计的主要任务    4
第三章  选择电动机    5
3.1电动机类型的选择    5
3.2确定传动装置的效率    5
3.3选择电动机参数    5
第四章  计算传动装置运动学和动力学参数    7
4.1各轴的转数    7
4.2各轴功率    7
4.3计算各轴转矩:    7
第五章  链传动设计    8
第六章  蜗杆副传动设计    9
6.1选择蜗杆传动类型    9
6.2选择材料    9
6.3按齿面接触疲劳强度进行设计    9
6.4蜗杆与涡轮的主要参数与几何尺寸    9
6.5校核齿根弯曲疲劳强度    10
6.6中心距    10
第七章  轴的设计计算    12
7.1高速轴设计计算    12
7.2低速轴设计计算    16
设计心得    23
参考文献    24
致谢    25